今年11月14日，我國新能源汽車年度產量首次突破1000萬輛，成為全球首個新能源汽車年產量突破1000萬輛的國家；而2024年10月國內新能源乘用車滲透率持續(xù)攀升至49.8%，這也意味著每月銷量中近一半是新能源汽車。
圖片僅為參考示意
事實上，隨著智能網聯(lián)新能源汽車逐步走進我們的工作和生活中，這背后也標志著新一輪科技革命正在驅動整個汽車產業(yè)發(fā)生顛覆性的重大變革，傳統(tǒng)的行業(yè)游戲規(guī)則正在數智化時代被改寫，而以電動化、智能化、互聯(lián)化、共享化為特征的“新四化”，無疑正在成為整個汽車產業(yè)技術創(chuàng)新和商業(yè)模式進化的新趨勢和新未來。
在此背景下，作為全球化綜合型汽車企業(yè)集團，同時也是我國新能源汽車產業(yè)的“先行者”，江汽集團也加速生態(tài)融合，創(chuàng)新合作模式，并率先開啟了與華為全方位、戰(zhàn)略性的合作。去年年底，雙方正式簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》，基于華為智能汽車解決方案，在產品開發(fā)、生產制造、銷售、服務等多個領域全面合作，著力打造豪華智能網聯(lián)電動汽車。
值得一提的是，為保障合作車型的高質量量產，江汽集團還與華為強強聯(lián)手，打造了集數字化研發(fā)、綠色低碳智造、品牌體驗服務等功能于一體的世界級標桿智慧工廠——尊界超級工廠，隨著該工廠的加速建設，可以說不僅為中國的汽車“智造”樹立了全新的標桿，更為推動安徽乃至中國的汽車產業(yè)高質量發(fā)展夯實了關鍵基礎。
持續(xù)構筑智能新能源汽車優(yōu)勢
據了解，尊界超級工廠，是江汽集團新建的高端新能源智能汽車生產基地，項目位于合肥市肥西縣，設計年產能20萬輛，項目規(guī)劃建設內容包括沖（含大型壓鑄設備）、焊、涂、總四大工藝車間、辦公場所、餐廳及相關的公用輔助設施。
作為品牌躍升和智能制造能力構建的關鍵項目，江汽集團希望新工廠能在傳統(tǒng)的單點能力建設基礎上，探索平臺化建設思路，打通智能制造三個流數據和持續(xù)積累業(yè)務能力，同時能夠匹配國家智能制造能力成熟度4級標準，最終把工廠打造成數字智能、敏捷高效、綠色生態(tài)的行業(yè)領先且具有示范效應的卓越智慧工廠。
在此過程中，如何打造具有高端化、規(guī)模化、定制化能力的新能源汽車智能化標桿工廠，滿足“智能、效率、低碳”的目標，持續(xù)構筑江汽集團在智能新能源汽車領域的優(yōu)勢，就成為該工廠在建設初期必須直面的挑戰(zhàn)，具體來看：
• 首先，如何滿足百萬級豪車質量要求？超豪華轎車在品質上要求嚴苛，是嚴謹工藝、精工細作、卓越性能的代名詞，而該車廠定位為生產百萬級的豪車，而目前在國內缺少這種級別車型的實際落地案例，因此如何達成百萬豪車的高質量要求，做到過程可管、可控和可追溯，是擺在江汽集團面前的首要問題。
• 其次，如何高效使用公司已有數據？此前，江汽集團已持續(xù)進行信息化、數字化方面的投入，構筑了大量業(yè)務系統(tǒng)，產生了大量數據，然而在傳統(tǒng)制造模式下，數據往往被隔離存儲在不同的系統(tǒng)之中形成數據孤島，導致數據無法有效流通和共享。這不僅影響了生產效率的提升，也制約了企業(yè)決策的科學性和準確性。而通過新工廠的建設，江汽集團也希望擺脫過去傳統(tǒng)制造模式下，應用系統(tǒng)孤立建設所帶來的數據標準不統(tǒng)一、數據斷點多、生產應用無法靈活適配市場快速變化的難題。
• 第三，如何面對復雜多樣的智慧建設標準，確保能成為標桿？當前智能制造正在引領制造方式變革和制造業(yè)產業(yè)升級，并成為全球新一輪制造業(yè)競爭的制高點。此前，國家提出了智能制造能力成熟標準及評估體系國標基于4大要素20個能力子域，按照5個等級評價和牽引企業(yè)；同時，工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟提供的工業(yè)互聯(lián)網平臺豐富實踐方法及案例也給企業(yè)提供了借鑒。那么，選擇哪些標準作為新工廠建設過程中的參考和方向，是江汽集團需要直面的關鍵問題。
• 最后，如何能持續(xù)進行業(yè)務能力復用和積累？汽車生產模式的每一次變革都是技術創(chuàng)新、生產要素創(chuàng)新配置等推動的結果，由此推動汽車的生產制造向更高效率、更好體驗進化。因此，基于新工廠的建設，實現(xiàn)業(yè)務能力的復用和積累，持續(xù)構筑江汽集團在智能新能源汽車領域的領先優(yōu)勢，同樣也是江汽集團需要解決的核心問題。
圖片僅為參考示意
為汽車“智造”樹立全新標桿
圍繞上述挑戰(zhàn)，華為與江汽集團緊密合作，通過前期的咨詢服務，并結合華為自身的數字化轉型經驗，以及在一汽蔚山工廠、長安渝北工廠數字底座建設的實踐，同時結合華為在工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟、中國信通院等各行業(yè)組織中的深入參與與分析，最終為江汽集團提出了“一云一網一平臺”支撐“N智能化應用”解決方案，由此不僅徹底解決了江汽集團面臨的多工廠復用、技術統(tǒng)一、數字化運營等問題，更打造出了高端智能新能源汽車的智造“新樣板”。
一是，統(tǒng)一制造數字底座，持續(xù)進行能力積累。
為了支撐集團內多個事業(yè)部/工廠的長期發(fā)展，江汽集團需要建設一個穩(wěn)定、可靠、靈活的云原生數字底座，支撐公司新港工廠建設成為智能制造能力成熟度4級智慧工廠。
為此，華為為江汽集團提供了業(yè)界先進、穩(wěn)定和安全的云服務和中間件，幫助江汽集團建設IaaS和gPaaS平臺。在此基礎上，在數字底座平臺上建設“集團級”的統(tǒng)一工具鏈，為江汽集團業(yè)務和應用的持續(xù)積累打造所需要的工具；最后，建設湖倉一體的數據平臺，實現(xiàn)江汽集團清潔數據和智慧數據，以及逐步構建業(yè)務能力的業(yè)務平臺。
二是，制造數據清潔貫通，助力企業(yè)智慧運營。
江汽集團高效使用數據和打造高質量汽車的訴求，華為還從數據著手，為江汽集團建設統(tǒng)一的數據平臺，通過建設統(tǒng)一數據標準、數據質量規(guī)則，各類主題庫、指標庫和專題庫，治理形成統(tǒng)一標準、統(tǒng)一模型、統(tǒng)一要求、統(tǒng)一存放的高質量數據，為企業(yè)的智慧營運筑牢數據基石。
一方面，對于江汽集團的存量數據，通過數據治理工具支撐數據治理專業(yè)服務，按照華為數字化轉型經驗進行數據治理；另一方面，對于工廠新建業(yè)務系統(tǒng)，則率先基于業(yè)務流程和對象，通過數據建模工具iDME實現(xiàn)業(yè)務建模，并形成數據主線，由此針對存量系統(tǒng)和新系統(tǒng)“Bi-Model”模式下的數據就能夠合理共存。目前，經過數據治理和建模后，再通過生成指標和IOC大屏的展示，已經能高效支持江汽集團進行經營和決策。
三是，過程質量數據主線，完成高效管理以及追溯。
圍繞質量體系建設和管理來提升車企品牌的含金量，是中國汽車行業(yè)未來數智化轉型中的關鍵一環(huán)。特別是新工廠定位為生產百萬級的豪車，因此對于豪車的質量管控問題，除了必要的檢測工具和檢測措施外，華為還與合作伙伴一起通過iDME工具，基于3PRQ模型進行建模，并基于質量為牽引，形成質量數據主線的汽車檔案，供江汽集團進行制造執(zhí)行過程質量管理和后期的質量追溯。
特別是基于數據主線汽車政策檔案，能夠涵蓋單車涉及關鍵物料、工位、工藝和人員的信息，可實現(xiàn)生產過程和物流過程的全息追溯。例如，江汽集團基于數據主線，可一次性靈活配置多表涉及的關鍵字段，一次性查詢故障相關結果；與此同時，江汽集團也可基于數據主線實現(xiàn)正向質量圍堵，從缺陷內容快速查找到對應的零部件和整車，也可以實現(xiàn)質量的逆向溯源，根據根因的定位問題，快速定位出發(fā)現(xiàn)零部件的批次和影響的其余整車。
四是，跨廠高頻數據匯聚，實現(xiàn)集團統(tǒng)一監(jiān)管控制。
IIoT（工業(yè)物聯(lián)網）已是當前智能制造工廠中必不可少的部件。為此在新工廠中，華為也結合客戶的“集團－工廠”兩級的架構，為江汽集團建設了部署在集團的IIoT中心平臺，實現(xiàn)工廠物模型的統(tǒng)一管理和跨工廠的數據匯聚和分析。
其中，模型統(tǒng)一管理方面，可通過中心平臺的OT模型統(tǒng)一管理，實現(xiàn)集團范圍內物模型收集和分發(fā)，并可按照版本進行管理，極大降低新工廠物模型的開發(fā)和數采實施工作量；而跨工廠數據匯聚方面，華為幫助江汽集團在集團側規(guī)劃了8萬個點位用于跨工廠的高頻、高價值的時序數據匯聚和分析，并支撐包括設備預測性維護等高價值場景應用的開發(fā)。
在華為“一云一網一平臺”智慧工廠解決方案架構的支撐下，江汽集團建成了“集團－工廠”兩級智能制造數字化底座，同時通過IIoT、數據平臺和建模工具的廣泛應用，在提高效率、提升質量以及減少成本方面也發(fā)揮了關鍵作用，為新工廠未來生產和制造提供了更為準確的預測和更智能的決策支持，同時也更好地塑造出江汽集團高質量發(fā)展的新優(yōu)勢。
數據顯示，根據用戶訂單搭建全過程“訂單拉動生產”平臺，能夠實現(xiàn)交付周期縮短20%，OTD縮短至2周；通過采集關鍵設備傳感器中的數據，同時利用AI算法實現(xiàn)設備預防性維護，能夠提升20%設備穩(wěn)定性；而構建質量數據主線，則能夠通過大數據分析實現(xiàn)5000+個連接點100%在線檢查，24小時內完成質量追溯；此外，通過全工藝鏈數字化仿真、高精度模型、毫秒級虛實聯(lián)動，也實現(xiàn)了可視化的數字追溯等。
圖片僅為參考示意
推動汽車產業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展
毫無疑問，華為與江汽集團強強聯(lián)手打造世界級標桿智慧工廠背后，同樣也是安徽汽車產業(yè)在高質量發(fā)展之路上不斷“換擋提速”的重要縮影。
根據安徽省發(fā)布的2024年前三季度全省經濟運行情況數據顯示，今年前三季度，安徽汽車制造業(yè)同比增長25.1%；汽車產量同比增長43.4%，其中新能源汽車增長82.6%；新能源汽車零售額同比增長53.7%，汽車出口增長29.5%。
事實上，汽車產業(yè)作為安徽的“首位產業(yè)”。近年來，安徽一直積極搶抓新能源汽車產業(yè)發(fā)展機遇，推動新能源汽車全面向“新四化”轉型，加快建設具有國際競爭力的新能源汽車產業(yè)集群，推動安徽加快向新能源汽車強省邁進。
不僅如此，圍繞加快產業(yè)數字化、智能化轉型，安徽還接連出臺《以數字化轉型推動制造業(yè)高端化智能化綠色化發(fā)展實施方案（2023—2025年）》《支持以數字化轉型推動制造業(yè)高端化智能化綠色化發(fā)展若干政策》等，引導制造業(yè)企業(yè)加快數字化改造和應用，并成為全國首批10個數字化轉型貫標試點省市之一。
同樣，作為一家有著60年造車底蘊的汽車企業(yè)，江汽集團在此過程中也始終堅持以用戶為中心，堅持技術創(chuàng)新迭代，并對未來出行方式進行深度思考和探索，不斷塑造先進制造新優(yōu)勢，為安徽打造“首位產業(yè)”持續(xù)貢獻江汽力量。
特別是過去幾年，圍繞推動安徽省汽車工業(yè)高質量發(fā)展，江汽集團積極發(fā)揮整車企業(yè)的帶動作用，以“自主發(fā)展+開放合作”的創(chuàng)新模式，與產業(yè)鏈上下游企業(yè)攜手，促進新能源智能汽車產業(yè)鏈的“延鏈、補鏈、強鏈”。
從這個角度來看，本次江汽集團與華為強強聯(lián)手，打造的高端智能新能源汽車世界級標桿智慧工廠，不僅將為整個汽車行業(yè)未來的數智化轉型提供寶貴的實踐經驗和創(chuàng)新思路，也將進一步鞏固和完善安徽省智能新能源汽車產業(yè)集群建設，而這場雙方優(yōu)勢互補、相互賦能的合作，相信也必將推動安徽乃至中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展“更上層樓”。
“數智世界 一觸即達” 選擇華為，讓您的企業(yè)輕松數智化。
