金秋10月，Bodo's寬禁帶半導(dǎo)體論壇驚艷亮相深圳ESSHOW
2021年，特斯拉創(chuàng)紀錄出貨量助碳化硅達到了10億美元市場規(guī)模；比亞迪“漢”和現(xiàn)代Ioniq-5也都因搭載高性能碳化硅模塊受益于快速充電；蔚來、小鵬等更多廠商計劃年內(nèi)將采用碳化硅器件的電動汽車推向市場。
Yole預(yù)測，到2027年，碳化硅功率器件市場將從2021的10億美元增長到60億美元以上。氮化鎵功率器件同樣在電動汽車DC轉(zhuǎn)換器和車載充電器方面?zhèn)涫荜P(guān)注。Yole預(yù)計，到2027年，氮化鎵功率器件電動汽車市場份額將超過2.27億美元，復(fù)合增長率將達99%。
以SiC、GaN為代表的寬禁帶半導(dǎo)體已成為國內(nèi)外頭部企業(yè)競爭的新焦點。根據(jù)《“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標剛要》，集成電路先進工藝和IGBT、MEMS等特色工藝突破，SiC、GaN等寬禁帶半導(dǎo)體發(fā)展攻關(guān)成為重要任務(wù)，功率半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展處于“攻堅克難”時期。
經(jīng)過多年部署，我國形成了長三角、京津環(huán)渤海、泛珠三角和中西部區(qū)域四個集成電路產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。在政策加持下，中西部地區(qū)以寬禁帶半導(dǎo)體、車規(guī)級半導(dǎo)體為代表，正在形成特色產(chǎn)業(yè)集群；北京、上海集成電路產(chǎn)業(yè)中心的作用不斷逐漸加強，進而形成比較完整的地區(qū)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
在寬禁帶半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得成果的同時，我們與世界先進水平比還有很大差距，仍需要產(chǎn)業(yè)界攻堅克難，突破核心關(guān)鍵技術(shù)。由深圳市電子商會和Bodo’s功率系統(tǒng)雜志主辦，China i2i Group，溢輝源展覽（深圳）有限公司協(xié)辦，將于10月13日在深圳國際會展中心（寶安新館）1號館舉辦的“Bodo's寬禁帶半導(dǎo)體論壇”是寬禁帶半導(dǎo)體領(lǐng)域的年度專家會議，涵蓋SiC、GaN和相關(guān)主題。該活動已連續(xù)5年在德國成功舉辦，聚集了全球數(shù)百名行業(yè)專家，將分享寬禁帶半導(dǎo)體領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和最新成就。
論壇初步議程安排如下，或點擊這里查看在線版議程。
主辦機構(gòu)保留變更日程的權(quán)利，最終議程以活動當天發(fā)布為準。
同期活動還有深圳電子元器件及物料采購展覽會ES SHOW 2022、NEPCON亞洲電子生產(chǎn)設(shè)備暨微電子工業(yè)展覽會、S-FACTORY EXPO智能工廠及自動化技術(shù)展覽會、汽車電子技術(shù)展覽會等，可全方位為與會者無縫對接上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
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